用户反映自己的爱车仪表提示启停系统错误，并点亮发动机故障灯，并且油耗有点偏高，遂来厂进行检查维修。 接到车后对车辆的故障现象进行确认，发现仪表提示启停系统错误，并启停灯闪烁，还点亮了发动机故障灯，只要点亮了发动机故障灯，故障解决就方便许多。下面先来了解下该车的基本情况。 该车为2018款英菲尼迪qX50 2.0T四驱旗舰版，行驶了13万公里，搭载英菲尼迪全新2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为380N·m，传动系统为CVT无级变速箱（模拟8挡），NEDC综合油耗7.9L/100km。接下来开始对车辆进行维修诊断。 既然仪表点亮发动机故障灯，那多半是发动机控制单元记录了故障代码，用诊断仪读取车辆相关控制单元，果不其然，发动机存储了一个当前故障代码 P0101-00质量型空气流量传感器电路-B1 其他的故障则为过去的故障代码，清除后不再显现。 首先根据维修手册，对发动机控制单元存储的当前故障代码进行检查。当车辆在轻载行驶状态下，来自质量空气流量传感器的高电压发送到 ECM控制单元就会触发该故障代码，当车辆在重载行驶状态下，来自质量空气流量传感器的低电压发送到 ECM控制单元。也会触发该故障代码。 根据维修手册可能的故障原因有以下几点 1.线束或接头故障：质量流量传感器电路开路或短路和传感器电源2短路 2.质量空气流量传感器 经过检查发现质量空气流量传感器没有问题，因此根据维修手册是无法解决此故障了，只能咨询同行们，经过咨询发现为发动机节气门积碳导致仪表故障灯点亮，需要清洗节气门的积碳才能解决问题，拆下发动机节气门后，可以看到节气门翻板处附着了较多的积碳，由于该车行驶了13万公里，从未清洗过发动机节气门，因此发动机积碳较多，导致了发动机怠速进气量不足，发动机控制单元储存了P0101故障代码。 还未清洗的节气门 还未清洗的节气门

清洗中的节气门 清洗中的节气门 由于长时间未清洗，节气门积累了许多积碳很难清洗掉，用节气门积碳专用清洗几分钟后，才把节气门清洁如新，两侧翻板轴为黑色油漆，而不是积碳。 清洗干净后的节气门 清洗干净后的节气门 清洗完毕后，装配完成后，需要对发动机节气门进行匹配学习，也叫做怠速空气量学习，等发动机达到可以匹配的要求后，用诊断电脑对发动机节气门进行匹配学习。经过多次试车，仪表未再点亮发动机故障灯，故障已排除。